ការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនបានភ្លឺរលោងខណៈដែលពិភពលោកនៅសល់ពីការឆ្លងវីរុស

3

អតិថិជននិយាយជាមួយភ្នាក់ងារលក់នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តហ្វតនៅទីក្រុងសៀងហៃកាលពីថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៨ ទីផ្សាររថយន្តនៅប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេនៅអាស៊ីគឺជាចំណុចភ្លឺតែម្នាក់ឯងខណៈដែលការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតធ្វើឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះនៅអឺរ៉ុបនិងអាមេរិកគីលៃសិន / Bloomberg ។

តំរូវការសំរាប់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងមានពីចំនុចមួយទៅចំនុចមួយដែលធ្វើអោយទីផ្សាររថយន្តនៅក្នុងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេនៅអាស៊ីមួយនេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលជំងឺរាតត្បាតប្រភេទនេះធ្វើឱ្យការលក់នៅអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិកធ្លាក់ចុះ។

សមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិនបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថាការលក់រថយន្តស្ព័ររថយន្តធុនតូចរថយន្តធុនតូចនិងយានយន្តចម្រុះបានកើនឡើង ៧,៤ ភាគរយនៅក្នុងខែកញ្ញាពីមួយឆ្នាំមុនដល់ ១,៩៤ លានគ្រឿង។ នោះគឺជាការកើនឡើងប្រចាំខែជាប់គ្នាទីបីហើយវាត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ។

ការចេញលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដល់អ្នកចែកចាយបានកើនឡើង ៨ ភាគរយដល់ ២,១ លានគ្រឿងខណៈការលក់រថយន្តសរុបរួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្តក្រុងបានកើនឡើង ១៣ ភាគរយដល់ ២,៥៧ លានគ្រឿង។

ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តនៅអាមេរិកនិងអឺរ៉ុបនៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយអាយឌីអាយ -១១ ការទាមទារឱ្យមានសន្ទុះឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជាការលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិ។ វាត្រូវបានគេកំណត់ថាជាប្រទេសដំបូងគេនៅទូទាំងពិភពលោកដែលលោតដល់កម្រិតបរិមាណឆ្នាំ ២០១៩ ទោះបីជាវាដល់ឆ្នាំ ២០២២ ក៏ដោយនេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវដែលរួមមានទាំង S&P Global Ratings ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទូទាំងពិភពលោកបានវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលជាទីផ្សាររថយន្តលំដាប់កំពូលរបស់ពិភពលោកចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៩ ដែលជាកន្លែងវណ្ណៈកណ្តាលកំពុងតែពង្រីកប៉ុន្តែការជ្រៀតចូលនៅតែទាប។ យីហោមកពីបណ្តាប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់និងជប៉ុនបានធ្វើឱ្យជំងឺរាតត្បាតប្រសើរជាងគូប្រជែងក្នុងស្រុករបស់ពួកគេ - ចំណែកទីផ្សាររួមនៃយីហោចិនបានធ្លាក់ចុះដល់ ៣៦,២ ភាគរយក្នុងរយៈពេល ៨ ខែដំបូងពីកម្រិតខ្ពស់បំផុត ៤៣,៩ ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០១៧ ។

លោក Xin Guobin អនុរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបាននិយាយកាលពីខែមុនថាទោះបីទីផ្សាររថយន្តចិនងើបឡើងវិញក៏ដោយក៏វានៅតែជាកំណត់ត្រានៃការលក់ប្រចាំឆ្នាំធ្លាក់ចុះជាលើកទី ៣ ។ នោះដោយសារតែការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបានទទួលរងនៅដើមឆ្នាំក្នុងអំឡុងពេលកម្ពស់នៃការផ្ទុះឡើង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសារៈសំខាន់របស់ប្រទេសចិនត្រូវបានជំរុញដោយការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ខ្លួនលើការថែរក្សាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរថយន្តអគ្គិសនីដែលជាការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានវិនិយោគពេលវេលានិងថវិកាយ៉ាងច្រើន។ ទីក្រុងប៉េកាំងចង់ ឲ្យ រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំណែកទីផ្សារ ១៥ ភាគរយឬច្រើនជាងនេះនៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃការលក់ទាំងអស់ក្នុងមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក។

យោងតាម ​​CAAM បានឱ្យដឹងថាការលក់ដុំនៃអេសអិលដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធម៉ាស៊ីនកូនកាត់និងរថយន្តប្រើសាំងបានកើនឡើង ៦៨ ភាគរយដល់ ១៣៨.០០០ គ្រឿងដែលជាកំណត់ត្រាមួយសម្រាប់ខែកញ្ញា។

ក្រុមហ៊ុន PCla Inc បានចាប់ផ្តើមចែកចាយរថយន្តរបស់ខ្លួនពីទីក្រុងស៊ាងហៃនៅដើមឆ្នាំនេះលក់រថយន្តបានចំនួន ១១ ៣២៩ គ្រឿងធ្លាក់ចុះពីចំនួន ១១ ៨០០ គ្រឿងក្នុងខែសីហា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនលក់ដុំអិនអេសកាលពីខែមុននៅពីក្រោយក្រុមហ៊ុន SAIC-GM Wuling Automobile Co និងក្រុមហ៊ុន BYD Co. , PCA ។

PCA បាននិយាយថាខ្លួនរំពឹងថាអេឌីអេសនឹងជួយជំរុញកំណើនការលក់រថយន្តជាទូទៅនៅក្នុងត្រីមាសទី ៤ ជាមួយនឹងការណែនាំអំពីម៉ូដែលថ្មីដែលមានការប្រកួតប្រជែងខណៈកម្លាំងប្រាក់យន់នឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងស្រុក។

លោក Xuididid អគ្គនាយករងវិស្វករនៃក្រុមហ៊ុន CAAM បាននិយាយថាការលក់យានយន្តទាំងមូលសម្រាប់រយៈពេលពេញមួយឆ្នាំគួរតែប្រសើរជាងការព្យាករណ៍ពីមុនសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះ ១០ ភាគរយដោយសារការស្ទុះងើបនៃតម្រូវការ។


ពេលវេលាផ្សព្វផ្សាយ៖ ខែតុលា -២០២០