តំរូវការរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងឡើងពីកម្លាំងទៅខ្លាំង ដោយធ្វើឱ្យទីផ្សាររថយន្តនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អាស៊ីក្លាយជាចំណុចភ្លឺតែមួយគត់ ខណៈដែលជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ធ្វើឱ្យមានការធ្លាក់ចុះដល់ការលក់នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

សមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិនបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ការលក់រថយន្ត sedan, SUVs, minivans និងរថយន្តពហុប្រើប្រាស់បានកើនឡើង 7.4 ភាគរយនៅក្នុងខែកញ្ញាពីឆ្នាំមុនដល់ 1.94 លានគ្រឿង។នោះជាការកើនឡើងប្រចាំខែជាប់ៗគ្នាទីបី ហើយវាត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយតម្រូវការរថយន្ត SUV។

ទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនៅពេលក្រោយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានបង្ហាញថា ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់អ្នកចែកចាយបានកើនឡើង 8 ភាគរយដល់ 2.1 លានគ្រឿង ខណៈដែលការលក់រថយន្តសរុប រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តក្រុង បានកើនឡើង 13 ភាគរយដល់ 2.57 លានគ្រឿង។

ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបនៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយ COVID-19 តម្រូវការរស់ឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជាផលប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។វាត្រូវបានកំណត់ថាជាប្រទេសដំបូងគេនៅទូទាំងពិភពលោកដែលត្រលប់ទៅកម្រិតសំឡេងឆ្នាំ 2019 ទោះបីជាត្រឹមឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ នេះបើយោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវរួមទាំង S&P Global Ratings ផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅទូទាំងពិភពលោកបានបណ្តាក់ទុនរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តកំពូលរបស់ពិភពលោកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ដែលមនុស្សថ្នាក់កណ្តាលកំពុងពង្រីក ប៉ុន្តែការជ្រៀតចូលនៅតែមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ម៉ាកពីប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ និងជប៉ុនបានទប់ទល់នឹងជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតប្រសើរជាងគូប្រជែងក្នុងស្រុករបស់ពួកគេ - ចំណែកទីផ្សាររួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាកយីហោចិនបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 36.2 ភាគរយក្នុងរយៈពេលប្រាំបីខែដំបូងពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃ 43.9 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2017 ។

លោក Xin Guobin អនុរដ្ឋមន្ត្រីនៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបាននិយាយកាលពីខែមុនថា ទោះបីជាទីផ្សាររថយន្តចិនងើបឡើងវិញក៏ដោយ វាអាចនៅតែកត់ត្រាការធ្លាក់ចុះការលក់ប្រចាំឆ្នាំលើកទីបីជាប់ៗគ្នា។នោះដោយសារតែការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដែលទទួលរងនៅដើមឆ្នាំ អំឡុងពេលមានការកើនឡើងនៃការផ្ទុះឡើង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារៈសំខាន់របស់ប្រទេសចិនត្រូវបានជំរុញដោយការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្លួនលើការចិញ្ចឹមបីបាច់ថែរក្សាប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនី ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចំណាយពេលវេលា និងថវិកាយ៉ាងច្រើន។ទីក្រុងប៉េកាំងចង់ឱ្យយានជំនិះថាមពលថ្មីមានចំនួន 15 ភាគរយឬច្រើនជាងនេះនៃទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃការលក់ទាំងអស់នៅទសវត្សរ៍ក្រោយ។

ការលក់ដុំ NEVs ដែលរួមមានរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ plug-in និងរថយន្តកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ បានកើនឡើង 68 ភាគរយដល់ 138,000 គ្រឿង ដែលជាកំណត់ត្រាមួយសម្រាប់ខែកញ្ញា នេះបើយោងតាម ​​CAAM ។

PCA បាននិយាយថា Tesla Inc. ដែលបានចាប់ផ្តើមចែកចាយពីរោងចក្រ Shanghai Gigafactory របស់ខ្លួននៅដើមឆ្នាំនេះបានលក់រថយន្តចំនួន 11,329 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះពី 11,800 នៅក្នុងខែសីហា។ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អាមេរិក​បាន​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​បី​ក្នុង​ការ​លក់​ដុំ​ NEV កាល​ពី​ខែ​មុន​បន្ទាប់​ពី​ក្រុមហ៊ុន SAIC-GM Wuling Automobile Co. និង BYD Co., PCA បាន​បន្ថែម​។

PCA បាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថា NEVs នឹងជួយជំរុញកំណើននៃការលក់រថយន្តទាំងមូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ជាមួយនឹងការដាក់ចេញនូវគំរូប្រកួតប្រជែងថ្មី ខណៈដែលភាពរឹងមាំនៃប្រាក់យន់នឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយក្នុងស្រុក។

លោក Xu Haidong អនុប្រធានវិស្វករនៅ CAAM បាននិយាយថា ការលក់រថយន្តសរុបសម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំគួរតែប្រសើរជាងការព្យាករណ៍ពីមុនសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះ 10 ភាគរយដោយសារតែការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការ។