យោងតាមលោក DuckerFrontier នៅឆ្នាំ 2026 វានឹងមានភាពប្រាកដប្រជាថា ក្រណាត់មួយគឺជាអាលុយមីញ៉ូម ហើយជិតនឹងប្រាក់ដែល liftgate ឬ tailgate នឹងមាន។អ្នកមានឱកាសប្រហែល 1 ក្នុង 3 ដែលរបង ឬទ្វារណាមួយនៅលើកន្លែងលក់រថយន្តថ្មីនឹងក្លាយជាអាលុយមីញ៉ូម។

ហើយនោះមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរទៅលើធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានបំណងផលិតប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើននៅក្នុងយានជំនិះដែលប្រើហ្គាស ឬដើម្បីគ្រប់គ្រងអាគុយនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីនោះទេ។

“នៅពេលដែលសម្ពាធអ្នកប្រើប្រាស់ និងបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបរិស្ថានកើនឡើង—ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមរថយន្តក៏ដូចគ្នាដែរ។តម្រូវការនេះកំពុងបង្កើនល្បឿន ដោយសារកាបូនទាប អាលុយមីញ៉ូមកម្លាំងខ្ពស់កំពុងជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការនៃការចល័តថ្មី ហើយយើងមានសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះសក្ដានុពលនៃការកើនឡើងនៃលោហៈនៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស” ប្រធានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាលុយមីញ៉ូម Ganesh Panneer ( Novelis) បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហា។ "ការជ្រៀតចូលទីផ្សារអាលុយមីញ៉ូមរថយន្តបានរីករាយនឹងកំណើនប្រចាំឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 5 ទសវត្សរ៍កន្លងមក ហើយការពង្រីកនោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តរហូតដល់ផ្លូវឆ្ងាយដូចដែលអាចត្រូវបានព្យាករនៅថ្ងៃនេះ។នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែមានកាន់តែទូលំទូលាយ ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមកាន់តែច្រើនដើម្បីពង្រីកជួរ និងជួយទូទាត់ទម្ងន់ និងការចំណាយរបស់ថ្មនឹងធានាថាអ្នកប្រើប្រាស់នឹងនៅតែអាចជ្រើសរើសរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានសុវត្ថិភាព ភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការបើកបរ និងកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ការការពារបរិស្ថាន។ ”

លោក DuckerFrontier បាននិយាយថា រថយន្តជាមធ្យមក្នុងឆ្នាំ 2020 គួរតែមានអាលុយមីញ៉ូមប្រហែល 459 ផោន “រថយន្តដោយសារតែការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់សន្លឹកតួរថយន្ត (ABS) និងការបញ្ចោញអាលុយមីញ៉ូម និងការបញ្ចោញដោយចំណាយលើដែកថែបធម្មតា”។